БЖД в 2023 году увеличила объем экспортных контейнерных перевозок почти в 1,5 раза

02.02.2024

Белорусская железная дорога (БЖД) в 2023 году увеличила объем экспортных контейнерных перевозок почти в 1,5 раза к уровню 2022 года. Об этом сообщили в пресс-центре БЖД по итогам заседания технико-экономического совета компании.

«Проводимая в 2023 году работа по созданию необходимых условий для наращивания объемов экспортных поставок грузов отечественных предприятий позволила увеличить экспортные контейнерные перевозки почти в 1,5 раза к уровню 2022 года, — говорится в сообщении. — Основным направлением экспорта грузов остаются перевозки назначением в Китай, объемы которых увеличены не только по сухопутным маршрутам, но и по мультимодальным с задействованием инфраструктуры портов РФ».

Отмечается, что в 2023 году в сообщении Белоруссия — Китай отправлено более 1,5 тыс. контейнерных поездов, что на 50% больше, чем в 2022 году. «В текущем году во взаимодействии с участниками транспортного рынка будет продолжена работа по развитию контейнерных перевозок, — сказано в сообщении. — Особое внимание будет уделено вопросам дальнейшего развития экспортных перевозок продукции субъектов хозяйствования Республики Беларусь на внешние рынки сбыта, в первую очередь в Китай, страны ЕАЭС».

По данным БЖД, в 2023 году объем пассажирских перевозок составил более 62 млн человек. «В международном сообщении перевозки осуществлялись в РФ до Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Мурманска, Архангельска, Адлера, Анапы, Самары, Нижнего Новгорода и Минеральных Вод. В 2023 году их объем составил 2,7 млн пассажиров», — отмечается в сообщении.

Наибольшую долю в общем объеме пассажирских перевозок составили перевозки в пределах Белоруссии. «Во внутриреспубликанском сообщении поездами с нумерованными местами в 2023 году перевезено на 11,5% больше пассажиров, чем в 2022 году», — добавили в БЖД.

Источник
Аналитика на тему
Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.

Статья
24.06.2023
Инициатива «Один пояс, один путь» в Китае

Официальное присоединение Италии к возглавляемой Китаем инициативе «Пояс и путь» вызвало ожесточенные дебаты. Анализируя пять областей сотрудничества, материал проливает свет на то, привело ли двустороннее соглашение к интенсификации двустороннего сотрудничества, как того желало итальянское правительство в то время, и оправдались ли опасения, связанные с ним.