Эволюция китайской инициативы "Один пояс и один путь": Зеленый шелковый путь

27.04.2023

Инициатива «Один пояс — один путь» (ОПОП) остается одной из важнейших национальных стратегий Китая. Ранее большинство достижений были связаны с сухопутными и морскими составляющими стратегии. В последние годы Китай расширил свои амбиции, внедрив Цифровой шелковый путь, Зеленый шелковый путь, Шелковый путь здоровья и Полярный шелковый путь. Влиянию данных инициатив на ландшафт всего ОПОП и посвящена данная статья.

Что такое Зеленый шелковый путь?

«Зеленый шелковый путь» направлен на то, чтобы сделать проекты «Пояса и пути» более экологичными и устойчивыми. Сфера охвата «Зеленого шелкового пути» включает сокращение выбросов в атмосферу, сокращение загрязнения и защиту биоразнообразия, обеспечивая при этом улучшение экономических возможностей для участвующих стран.

Почему именно Зеленый Шелковый путь?

Есть три основные причины, по которым Китай стремится развивать «Зеленый шелковый путь».

Во-первых, это вписывается в растущую глобальную тенденцию придавать приоритетное значение устойчивому развитию. Зеленый шелковый путь можно рассматривать как эффективное решение для содействия осуществлению Повестки дня Организации Объединенных Наций в области устойчивого развития на период до 2030 года.

Во-вторых, с момента введения инициативы «Один пояс, один путь» западные научные круги и гражданское общество выразили обеспокоенность по поводу потенциальных негативных последствий экстенсивного развития инфраструктуры для окружающей среды.

В-третьих, многие страны «Пояса и пути» отстают в плане устойчивого развития. Акцент Китая на «Зеленом шелковом пути» позволяет стране позиционировать себя как лидера в этой области, устанавливать «зеленые» стандарты для проектов «Пояса и пути» и сделать устойчивое развитие определяющей чертой соглашений о сотрудничестве «Пояса и пути».

Перспективы «Зеленого шелкового пути» и инвестиционные последствия

В конце 2018 года Китай опубликовал Принципы зеленых инвестиций (GIP) для BRI, набор принципов для экологизации инвестиций вдоль «Пояса и пути». По состоянию на июнь 2021 года 39 крупных международных финансовых институтов присоединились к GIP. В 2019 году была создана Международная коалиция зеленого развития BRI для участия в диалогах, обменах, совместных исследованиях, наращивании потенциала и других мероприятиях. С тех пор она привлекла более 150 китайских и иностранных партнеров из более чем 40 стран и получила положительный отклик и широкую поддержку со стороны международного сообщества. В середине 2021 года Китай также опубликовал «Руководящие принципы зеленого развития для зарубежных инвестиций и сотрудничества» и «Руководящие принципы по экологии и охране окружающей среды в рамках иностранного инвестиционного сотрудничества и строительных проектов».

Инвестиционные риски

Стоимость инвестиций и любой доход будут колебаться (частично это может быть результатом колебаний обменного курса), и инвесторы могут не получить обратно всю вложенную сумму.

Инвестируя в менее развитые страны, вы должны быть готовы к значительным колебаниям стоимости.

Инвестиции в определенные ценные бумаги, котирующиеся в Китае, могут быть связаны со значительными нормативными ограничениями, которые могут повлиять на ликвидность и / или эффективность инвестиций.

Оригинал статьи доступен на английском языке.

Источник
Аналитика на тему
Статья
26.04.2024
Макроэкономический обзор ЕАБР. Апрель 2024

В начале 2024 года краткосрочные индикаторы экономической активности указывают на сохранение высоких темпов роста ВВП. Важным драйвером экономической динамики выступают увеличение объемов промышленного производства и внутренний спрос.

Источник: ЕАБР
Обзор
15.06.2021
Обзор
15.06.2021
Отчет IRG-Rail о рынке железнодорожных перевозок за 2021 год
Девятый выпуск ежегодного отчета IRG-Rail о рынке железнодорожных перевозок содержит статистические данные по 30 странам Европы и посвящен европейским железнодорожным сетям и доступу к ним, рынку европейских железнодорожных перевозок и предприятиям отрасли в разрезе пассажирских и грузовых перевозок, а также влиянию COVID-19.
Источник: IRG-Rail