Позволит ли экономическая и международно-политическая ситуация судоходным компаниям получать прибыль в 2024 году?
Позволит ли экономическая и международно-политическая ситуация судоходным компаниям получать прибыль в 2024 году?
Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.
Государства Центральной Азии не имеют прямого выхода к международным морским портам, поэтому развитие новых железнодорожных маршрутов обретает особое значение
По мере распространения санкционных мер появляются новые транспортные коридоры на евразийском континенте
Морской транспорт продолжает лавировать в условиях тенденций, сформировавшихся после пандемии COVID-19, последствий сбоев в глобальных производственно-сбытовых цепочках в 2021–2022 годах, ухудшения конъюнктуры на рынке контейнерных перевозок и сдвигов в структуре морских перевозок и торговли, вызванных конфликтом на Украине.
Мировая торговля замедляется, поскольку конфликт на Украине и его последствия сменили пандемию в качестве главного тормоза роста.
Являясь национальным лидером в области технологий и партнером глобальных железнодорожных ассоциаций, «Российские железные дороги» (РЖД) реализуют международные проекты, ориентированные на устойчивое развитие. Рассказывает Сергей Кобзев, первый заместитель генерального директора, главный инженер РЖД, отвечающий за вопросы охраны окружающей среды, снижения выбросов углекислого газа и обеспечения соответствия международным стандартам устойчивого развития.